最有意思的是，这种道路居然用的是火油精炼制后产生的废物，至于砂石那也和不要钱一样，主要的成本只是人工而已。
大宋的人工还是很便宜的，何况现在有了高产作物，再也不用将所有的土地吃干榨净才能解决温饱问题。
除了李诚外，工部也有专门负责官道修建的官员，都对钟粟的这种沥青道路修建给出了五星好评。
可惜的是现在是冬季，就算沥青是加热后才混合石子后铺设的，但北方的严寒对道路的铺设质量多少会有一些影响，如此一来，现在只能想做好准备工作。
工部的评估工作结束后，朝廷这次出奇的意见一致，没有一个人反对。
不久之后，这条路的两旁便会堆积大量的砂石，等到气温稍稍回升，便可以开工，然后一段一段地修路。
这七百多公里的道路，钟粟估计按照大宋的施工速度，如果分段开始，恐怕也得一年多，或许到了那个时候，大宋对西夏的战争也结束了，那便可以用这条路来运输物资，然后还可以考虑修建汴京到各地的道路。
当然，这些只是设想中的，一切还得从目前面临的实际情况出发，而且水泥的研发也是往后的研究重点。
这个主要在于，石油的产量再怎么多，也满足不了大宋的交通网，但水泥好办一些，不能制造出后世的水泥也无所谓，就算是最原始的，那也比目前大宋的官道、驿道要好很多。