关于黑龙江和松花江的记忆真的是太多太多了，如果说这座城市的起点是这两条大江创造的，那么，在解放战争胜利以后，苏军从这里撤退，也是从这两条江回到俄国。遗憾的是，他们用船载走了许许多多的“战利品”，包括江边的小船和铁路的铁轨，都源源不断地运到苏联去了。这让松花江与黑龙江的历史变得复杂而扑朔迷离。但是，中东铁路、黑龙江和松花江又重新回到了祖国的怀抱。
松花江和黑龙江是伟大的。然而，这两条江不仅给我们以舟楫灌溉之利，也发生了许多洪灾，凡此种种，都是接下这项写作任务之后，让我能够有机会专心地梳理两江的历史脉络。这是偏得。同时，在我收集相关的资料之时，那种责任感和责无旁贷的使命感，就已经在我的心里扎了根，并下决心要把这两篇文章写好。就是本着这样一个目的，我开始跑哈尔滨的图书馆、档案馆，在浩瀚如烟的书库里、资料里，寻找有关两条江的历史记载和新闻报道。的确，这是一个非常辛苦，也非常麻烦的工作。但是，想到正在外面奔波的程先生和他的助手们，我这点苦，只是他们千辛万苦中的一些而已。他们是把苦作为一种乐，一种享受来对待。我为什么不像他们一样，以苦作乐，以苦为荣呢？这便是我的另一种写作动力了。
无论是黑龙江还是松花江，它的历史功绩真是难以一一述说，它创造了两岸人民的美好生活，繁荣了地方的经济和文化，创造了辉煌灿烂的历史和革命史，但是，我们也必须看到，它曾经在历史上给两岸生活的人们带来了巨大的灾难，这是不争的历史事实。无论是《大江作证》还是《气壮山河》，这两篇文章主要书写的就是两江流域抗击洪水的那段特殊的岁月。说心里话，在写这样文章的时候，我是有一种压迫感的，有一种对不起这两条大江的感觉。在我看来，无论如何这两条江是功大于过的。正如艾萨克?沃尔顿所言：“水是造物主最年长的女儿，在水之上，上帝第一次移动，利用它创造出大量生物：没有水，那些居住在陆地上的，甚至所有用鼻子呼吸的动物，都会在瞬间化为乌有。”这是不争的历史事实。是的，水给人类带来的灾难也不容忽视。就黑龙江和松花江两条大江而言，自打有文字记载，我相信至少有上千次的洪水记录，只是，那时候生活在两江两岸的人很少，所以没有更多、更详细的文字记载。而更多、更详细的记载，则是在上个世纪初开始的，其中最有名的，就是松花江1932年大洪水。这方面有许多记载。而1932年正是国民党统治时期，在闹洪灾的日子里，真的是民不聊生，而腐败的官员却趁机大发洪水财，等等。这方面的记载很多，只是篇幅有限，我没有在那篇文章里加以详细的述说。我想这也是一种矛盾心情所致吧。毕竟对于这两条大江，我的敬畏之情从来是占主导地位的。新中国成立之后，仅松花江就发生了两次特大洪水。一次是1957年的特大洪水，最后，在党的领导下，用人海战术，终于战胜了这次特大洪水，抵御了特大洪水的侵犯，保护了我们的家园、我们的城市和人民生命财产安全。另一次则是1998年特大洪水，那场殃及全国的大洪水给我们敲起了沉重的历史警钟！1998年，黑龙江和松花江的特大洪水超过历史上所有大洪水的水位，但是，英雄的哈尔滨人民战胜了它。这是治水史上的伟大壮举，伟大史诗。后来，我们在感谢江水之情和江水之恩的陶醉之中，以及战胜洪水的喜悦当中猛地醒悟过来了，说实话，爱一条江，就需要首先治理好一条江，大江就像烈马一样，烈马从来就是一匹好马，但要为我所用，就必须把它驯服，这样，才能让它成为一匹保卫家园的战马。与此同时，也引起了当地政府和有识之士对治理两条大江的深入思考。从那时开始，治理两条大江的宏伟计划就摆上了地方政府的议事日程。前不久，我曾参加了一次关于松花江两岸的治理规划论证会，其中一点得到了我高度的赞扬，一是他们不仅要投资几个亿，开创和建造一百年一遇大洪水的防洪大堤，同时还要将松花江和黑龙江沿城市流经地段，建成美丽的风景区，供人们休养生息，休闲度假。可以说，这个宏伟蓝图不仅激动人心，同时也给我们的子孙提供了生活、生产、生命安全和全面发展的保障。难道这没有《中国治水史诗》的影响吗？！