显然，10人董事会中吉利公司方只占3席，对沃尔沃表示了最大程度的尊重。
沃尔沃原总裁兼CEO雅各布则具有数十年的跨国公司（包括德国大众汽车）高管资历，职业素养、思维方式上优势明显，因此得以留任。
同时，一个全新的中国组织架构也宣布成立，成员同样是中西合璧。吉利与沃尔沃开始融为一体，沃尔沃汽车在华业务也从单一的全国性销售公司，壮大为全职能的业务集团，覆盖从产品开发、制造、采购、销售，到投资者关系、财务、法律、人力资源与公共事务等各领域。
（三）战略投资
除了18亿美元的交易成本之外，吉利要提升沃尔沃的市场竞争力，预计还要投入10亿美元的运营资金。对年销售额不足8亿美元的吉利来讲，没有财团和金融机构的支持是不可想象的。据悉，在并购沃尔沃的背后，大庆、成都市政府给予了包括巨额融资在内的全力支持。
作为投桃报李，2011年初，沃尔沃汽车宣布并启动了在中国五年发展战略：将建立成都、大庆两个生产基地及上海总部，2015年将达到20万辆车销量、占据20%的中国豪华车市场份额；另外，沃尔沃汽车将加强对销售和市场的管理，4S店将从106家增加到220家。